小米 SU7 近来大火，离不开小米优异的营销。而正在小米营销中，一体化压铸技巧是一个紧张的亮点。
小米汽车的大大批营销视频中，其全栈自研的 9100 吨一体化压铸机都获得了周密先容。仅正在微信视频号上，雷军闭于压铸机的一条视频取得的点赞、转发和保藏都到达 10 万加，且评论超 5 万个。
依附小米 SU7 的负责传播，一体化压铸，这个蓝本仅仅属于汽车行业细分到成立范畴的话题，一经变得人尽皆知。
新能源汽车的一体化压铸技巧源自特斯拉，宁德时期、蔚小理、沃尔沃、奔跑、福特、公共等企业也纷纷随同上马一体化压铸，目前连日产等日企也先导操纵该技巧，足睹该技巧之火爆。
中邦电动汽车百人会不断正在闭心一体化压铸技巧。2023 年，中邦百人会副理事长兼秘书长张永伟正在调研特斯拉上海超等工场时显示，汽车分娩工艺的界说该当爆发改观，并且务必爆发改观。他正在叙到汽车再生产式样的平台拼装形式时，也显示一体化压铸技巧便是紧张的模块化。
闭于一体化压铸技巧的上风与来日趋向，车百智库近期揭晓的研报《环球及我邦新能源及智能网联汽车家当趋向》（下简称“车百智库研报”）中，有专章对其举办先容。
车百智库研报以为，一体化压铸技巧的操纵，推翻了古代汽车成立工艺，通过集成化成立或许竣工汽车轻量化、俭约本钱、进步恶果、缩短供应链、提拔成立周围。CTC + 一体化压铸成为全行业联合确认的趋向。
更为要害的是，我邦一经具备一体化压铸家当根源，来日正在家当界、资金界的联合促进下，希望进一步竣工新能源汽车一体化压铸全家当链的邦产化。
近期，除了雷军正在先容小米汽车的期间十分歌唱了一体化压铸，主办人撒贝宁应邀访问小米汽车分娩工场时，也用大段篇幅先容了小米一体化压铸。据先容，小米的压铸岛集群非常宏伟，有两个篮球场巨细。
小米汽车的一体化压铸技巧来自小米自研。2024 年 1 月，小米举办第五届小米百万美金年度技巧大奖颁奖典礼，其自研的“一体化大压铸技巧”取得了 2023 年小米百万美金技巧大奖。据悉，小米的超等一体化大压铸到达 9100 吨，不只比特斯拉上海超等工场的 6000 吨要大，还比特斯拉正在美邦最先辈的 9000 吨一体化压铸大 100 吨。
一体化压铸技巧是指欺骗大吨位压铸机将众个零部件一次压铸成型，全部的工艺是将熔融状况的金属，倒入模具中，使之赶疾填充，从而冷却成形为合座的零部件。一体化压铸的利益非常明了，能够使众个零部件一次压铸成型，大幅消重零件数目，避免繁复的联贯工艺，裁汰工序流程，进而消重本钱。
固然新能源汽车的一体化压铸目前才驰名于世，但该技巧实在早就存正在，只是此前的一体化压铸技巧因为工艺限度，往往只会用于小体积、制型相对轻易的零部件。用一体化压铸技巧来成立汽车的分娩工艺源自特斯拉，这使汽车成立水准发生了质的奔腾。
2019 年 7 月，特斯拉揭晓新专利“汽车车架的众向车身一体成型锻制机和闭连锻制步骤”，该步骤将一套固定的模具睡觉正在中央，四套可挪动的模具睡觉正在四个分别目标，熔融状况的铝合金离别从四个可挪动模具上的浇注口压入模具空腔，铝合金正在空腔内活动、汇合，最终酿成了大型的一形式压铸组织零件。
正在此之前，特斯拉还从苹果挖来顶级铝合金专家 Charles Kuehmann，由该专家构成的团队开荒出用于一形式压铸技巧的铝合金配方，而使特斯拉的铝合金压铸零件安祥性更优。
特斯拉的一体化压铸工艺一先导操纵于美邦德州的超等工场。譬如，Model Y 的分娩中，就操纵了 6000 吨级的一形式压铸机。通过新技巧，Model 3 上蓝本领先 70 个白车死后地板零件，被压缩为 2 个零件，从而使蓝本 1-2 个小时的工时被压缩至最短 45 秒，成立本钱也消重 40%。
坊间传言，马斯克创始新能源汽车一体化压铸工艺的灵感，来自 Model S 玩具模子车底压铸而成的整块金属，他以为能够将形似的技巧操纵到车身成立上。
思法轻易，实验起来却非常贫穷。其一，相较于其他零件，新能源汽车的车身体积伟大，所需的压铸机也务必同样广大。不只当时不存正在如许大的压铸机，便是成立云云的压铸机，对锁模力的央浼很高，正在当时也是无法完工的，务必举办研发。其二，比拟玩具模子车的底板，新能源汽车的车身组织加倍繁复。新能源汽车的一体化压铸是将熔融的金属倒入模具，冷却成型的电子，而繁复的车身组织，使得压铸时极有能够崭露“缺胳膊少腿”地步。
最终，正在特斯拉研发团队的不懈极力下，一体化压铸技巧率先正在 Model Y 车型上落地，不只消重了本钱，扩充了恶果，并且一体化压铸工艺的底板正在碰到碰撞时，不会由于存正在焊点、焊缝遭遇挫折而导致车体被扯破的环境崭露，极大提拔了车辆的安然性。其余，一体化压铸技巧还能够有用消重噪音和振动，进步车辆的驾驶适意性。
以后，蔚来、小鹏、理思、问界、极氪等制车权势纷纷入局，接连推出新款车型，试图通过一体化压铸“弯道超车”。车百智库研报显示，CTC + 一体化压铸一经成为全行业联合确认的趋向。
据车百智库研报，一体化压铸技巧操纵推翻了古代汽车成立工艺，通过集成化成立，或许竣工汽车轻量化、俭约本钱、缩短供应链、提拔成立周围。业内人士以为，相较于消重本钱等，一体化压铸更紧张的上风是 —— 进步恶果。
全部来看，一体化压铸技巧全周期本钱并不低，由于该技巧的肇始投资很高，除了要投资压铸机以外，还要采购压铸模具、熔炼炉、喷涂开发、拾取开发、冷却开发、修边机、高真空开发等等，这些采购价值都很高。据中金证券测算，同样年产 10 万辆车，采用古代冲压-焊接工艺时，冲压 + 焊接枢纽的开发总投资约 5.2 亿；扫数采用一体化压铸工艺，相对应枢纽开发总投资为 7.1 亿。小鹏汽车黄埔工场的任务职员也曾对媒体泄露，小鹏所采购的大型压铸机，必要通过 5 年年华分摊其采购及运营本钱。
也以是，2022 年，理思汽车 CEO 李思正在轩辕之学巨浪班讲课平分析特斯拉一体化压铸技巧时，明了显示“特斯拉为什么要做一形式锻制的车身？不是为了消重本钱，而是为了提拔分娩恶果。”
据李思理会，本钱和恶果不是一个观点，恶果是怎样正在最短年华内供应足够众的产能，这是特斯拉更闭心的事宜。如李思所言，2019 年控制，特斯拉不愁贩卖，但产能受限，有些车型的消费者守候年华到达了一年半，而高效的一体化压铸技巧也正在这之落后入特斯拉超等工场。
正在全部分娩实验中，有业内人士给出一体化压铸技巧的全部数据：一体压铸机一次压铸加工仅耗时 80 至 90 秒，每小时能完工 40 至 45 个铸件；而古代工艺冲压焊接成一个完善部件起码必要 2 个小时。并且分娩流程的简化，也带来人力消磨的消重，最高可消重 90% 的技巧工人需求。
头豹钻探所、民生证券的陈说显示，从行业角度看，相较于古代汽车成立，一体化压铸技巧的分娩恶果进步了约 79 倍，并且，一体化压铸可使车型开荒周期缩短 1/3。车百智库研报举例显示，极氪基于一体化压铸技巧兴办了环球首个大型一体化压铸 L4 级机灵产线% 以上，废品率消重了 20%，能耗消重 10%。
当年，特斯拉要实验一体化压铸的技巧时，墟市上的压铸机成立商很难满意央浼。这期间，是中邦的呆板成立商赐与特斯拉以扶助。力劲集团正在压铸行业具有重淀和体味积攒，得以与特斯拉团结开荒超大型压铸机。
近些年，各大压铸机成立商也纷纷先导加入研发和分娩超大型压铸机，瑞士布勒、海天金属、伊之密等均先导组织这一赛道。然而，力劲集团举动第一个吃螃蟹的人，一经成为目前环球独一量产超大型压铸机的成立商，该公司的压铸机正在中邦墟市的据有率已领先 56%，超大型压铸机正在环球据有率领先 90%。
一体化压铸家当链非常明白，上逛重要为原料端免热合金分娩厂家、压铸机成立厂商与模具计划成立商，中逛为压铸厂商，下逛为整机厂。
基于昌盛繁荣的工业根源，我邦的一体化压铸家当链繁荣非常敏捷。据车百智库研报，我邦已基础具备了从原原料、到原料热执掌、再到模具计划成立的一体化压铸家当链根源。譬如，抚顺钢厂依附正在航空、军工范畴的技巧积攒与开发上风，正在模具钢范畴同样具有竞赛力；马氏体公司凯旋开荒出疾冷不开裂技巧、柔性氮化工艺等热执掌、外外执掌范畴的领先技巧；宁波赛维达参预完工环球首个一体化压铸项目标研发和交付，目前正与团结伙伴联合研发 12000 吨-20000 吨一形式车身组织件模具。目前，邦内资金墟市也先导闭心一体化压铸赛道，来日正在家当界、资金界的联合促进下，希望进一步竣工我邦一体化压铸全家当链的邦产化。
2024 年，一体化压铸车型将迎来上市高潮，行业渗入率希望敏捷提拔。天风证券预测，到 2025 年，一体化压铸工艺渗入率希望到达 20％。而财信证券等闭连机构的预测，2025 年我邦新能源汽车一体化压铸墟市周围将到达 258 亿元，而一体化压铸墟市周围将到达 389 亿元。永久来看，一体化压铸行业将能够酿成千亿墟市周围。
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