压铸机是用于压力锻制的呆板，其正在压力感化下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后获得固体金属铸件。遵循锁模力巨细可分为小型（＜以上的压铸机，因为压铸机的锁模力巨细要遮盖所需压铸部件的投影面积，因而PG电子，大型车身构造件如后底板、前舱架等须要锁模力起码的压铸机。且跟着构造件投影面积越大，所需压铸机的锁模力越大，量产超大型压铸机的壁垒越高。
目前环球仅四家压铸兴办商可供给6000T以上超大型压铸机。2020年，环球第一台6000T压铸机由力劲科技子公司意德拉研发获胜，供特斯拉ModelY的后底板行使。力劲科技又连绵研发出了6800T、7000T、8000T的压铸机。目前环球已投产行使的最大压铸机是力劲科技9000T的GigaPress，其与广东鸿图协作研发的12000T巨型智能压铸单位希望于2022年8月进入产物试制。而今力劲集团正在邦外里工场均入手下手量产超大型压铸机，并向特斯拉、文灿股份和广东鸿图等客户举办批量交付。随之瑞士压铸兴办商布勒公司也先后研发出6100T、8400T的超大型压铸机，其压铸机及周边兴办的品格是目前最好的。其余，邦内领先注塑机企业也插足了超大型压铸机的研发，蕴涵海天金属、伊之密，永诀临盆了海天8800T和伊之密7000T的压铸机，但目前仅竣工一体化压铸产物试制，未真正量产。
从整车厂来看，目前特斯拉、蔚来、小鹏与高合汽车均使使劲劲科技（包括意德拉）的超大型压铸兴办临盆汽车后底板与前舱架；瑞士布勒与古代车企沃尔沃协作，向爱柯迪、泉峰汽车等压铸商供应兴办；海天金属是蔚来的二供，之后还会供应旭升股份；伊之密与一汽、上汽协作，为其供给7000T以上超大型压铸机。
2020年，特斯拉引颈一体化压铸闪现后，掀起了汽车压铸行业的大厘革。但一体化压铸仍处于起步阶段，物业链下逛的整车厂也正在从0到1地加快扩产，此时下逛不停正在加快扩产，产能没有统统开释，位于上逛的兴办厂商将告终高速拉长。因而受益于一体化压铸拉长真实定性，短期内力劲科技将分享行业趋向盈利，其超大型压铸机营收增速会特殊速。可是从0到1的这段工夫正在全面物业周期中较为短暂，跟着下逛整车厂压铸机组织竣工，超大型压铸机功绩增速会放缓。
超大型压铸机墟市空间较大，行业龙头享有高份额盈利。目前，环球超大型压铸机仅四家企业有才干供应，咱们假设一台超大型压铸机临盆一体化压铸件的产能为10万套/年，遵循一体化压铸排泄率及新能源汽车销量忖度邦内超大型压铸机需求量，并假设超大型压铸机及其周边兴办均价与其锁模力逐一对应。预测2025年超大型压铸机墟市空间达102亿元，2021-2025年CAGR达192%。
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