中海外运601598）8月7日宣告投资者闭联营谋记载外，公司于2024年7月31日采纳9家机构调研，机构类型为保障公司、基金公司、证券公司。 投资者闭联营谋闭键实质先容：
答：公司海运代劳营业不提前锁定运价，于是运价颠簸会对收入发生同向影响，但对板块利润影响有限，海运代劳板块分部利润闭键与箱量及为客户供给的供职链条是非干系。
问：3.公司空运营业形式是怎么的，空运营业中运用固定运力的货量占比有众少？包机公约期是众久
答：空运营业方面，公司通过包机、包板、包舱提前锁定片面可控运力，营业形式由古代货代形式向“新型承运人”的复合形式转化，并借助跨境电商和高端修设业的敏捷繁荣，变成了安谧的干线运力需求。目前公司空运通道营业中，约25%-30%是通过公司可控运力运输，其余片面为商场暂且采购空运运力。 公司包机公约期大凡为一年，也有部分短于一年。
答：2024年一季度，公司海运代劳营业量同比增进21.2%，空运通道（包含空运代劳及跨境电商物流）营业量同比增进23.2%，跨境电商物流营业量同比增进34.1%（按重量计）。公司海运代劳、空运代劳营业量闭键与中邦出口交易货量干系，如家电、纺织品、家具、仪器开发等；跨境电商物流营业量与中邦跨境电商出口海外需求干系，海外电商渗出率仍远低于邦内，目前我邦跨境电商商场满堂仍处于增进态势。
问：5.2024年第一季度公司归母净利润8亿元，同比下滑16%，源由是什么？二季度合同物流的代价压力是否有缓解
答：2024年第一季度，公司主动抢抓商场，闭键板块营业量告竣了较好的增进，此中合同物流营业量同比增进26.4%，海运代劳营业量同比增进21.2%，空运通道营业量同比增进23.2%，铁途代劳营业量同比增进36.8%。2024年第一季度，公司告竣交易收入242.87亿元，同比增进8%，但受客户代价压力、仓储商场房钱下滑等影响，利 润端承担必然压力，一季度公司归母净利润8.03亿元，同比低落16%。二季度合同物流面对的代价压力仍然存正在，估计还将一连一段时分，详细取决于满堂商场境遇。
问：6.公司包机和班列的补贴金额与哪些身分干系，奈何看将来的补贴金额趋向
答：公司其他收益中的政府补贴闭键是与公司常日筹备干系的包机、邦际班列等物流业财务补贴，补贴金额闭键取决于政府补贴策略和公司营业发展情景。
答：公司没有派息指引。自2003年正在香港上市从此公司不断保留了安谧的派息，近几年派息率均正在30%以上，2021年派息率到达36%，2022年进步40%，2023年到达50%。公司将来将一直依据筹备情景、资金调度等兼顾商量派息事宜，与股东分享公司筹备成就。
答：中外运敦豪的供职正在时效性、安适性、供职质料等方面都处于商场领先身分。过去三年，正在空运商场兴隆的情景下，中外运敦豪的增速和利润秤谌短长常态的。尽量中外运敦豪比来几年正在商场拓展和客户构造方面都正在一直加肆意度拓展和优化，但受中邦进出口交易、跨境电商增速放缓等身分影响，将来或许不会保留过去几年的高速增进。其利润秤谌取决于良众身分，包含进出口交易、电商商场变革、贸易航班光复、油价、汇率等。
答：公司于2022年6月披露了发展根本办法公募REITs申请发行事情的通告，本次拟入池根本办法项目共6处，差异位于昆山、无锡、金华、天津、成都，资产（包含仓储和办公楼）面积约30万平方米。因为涉及众个禁锢部分审批，时分上存正在必然的不确定性，如有强大发达，公司将依照上市地上市法例的干系原则实施新闻披露职守。
答：过去几年公司每年本钱开支约20亿元邦民币（不含吞并收购），闭键是用于物流根本办法维持和改制升级、物流开发采购等。将来，公司将一直体贴是否必要加紧重心资源获取，如大湾区PG电子、长三角、北上广深等地域;
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近期的均匀本钱为4.65元。该股资金方面呈流出形态，投资者请认真投资。该公司运营境况尚可，大批机构以为该股恒久投资价钱较高，投资者可加紧体贴。
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